Copart vs. IAAI für europäische Käufer: Gebühren, Angebot und Bietverfahren im Vergleich

Copart und IAAI sind die beiden Auktionsnetzwerke, über die praktisch der gesamte US-Markt für Versicherungsfahrzeuge läuft. Zusammen speisen sie die über 500.000 aktiven US-Lots auf LS Auction — dazu kommen über 16.000 kanadische Lots von Impact / IAA Canada und Copart Canada.

IAAI — wörtlich Insurance Auto Auctions — ist um Einlieferungen von Versicherern herum entstanden, und das Angebot lehnt sich bis heute stark an Versicherungs-Totalschäden an. Coparts Einliefererbasis ist breiter: ebenfalls Versicherer, aber auch Händler, Finanzierer und Flotten. Statt auf ein Haus-Verhältnis zu wetten, filtern Sie besser pro Lot: Auf LS Auction deckt der Versicherungsverkäufer-Filter mit einem Klick beide Häuser gleichzeitig ab, und Lots ohne Versicherungsverkäufer tragen vor dem Bieten eine rote Warnung.

Beim Fahrzeugcharakter ist die Überschneidung fast vollständig: US-Muscle-Cars und Pickups, Familien-SUVs, Exoten sowie Boote, Wohnmobile und ATVs erscheinen in beiden Netzwerken — oft in derselben Stadt.

Beide Häuser veröffentlichen derzeit identische Käufergebühren-Staffeln. Wir haben das am 4. Juli 2026 direkt gegen die offiziellen Gebührenseiten verifiziert — Coparts Tarif für US-lizenzierte Käufer (gesicherte Zahlung, Nicht-Clean-Title) und IAAIs lizenzierten Standard-Volume-Tarif (gültig seit dem 4. November 2024). Viele Drittanbieter-Rechner sind veraltet — diese Zahlen nicht.

• Zuschlag 2.500–2.999 $ → 610 $ Käufergebühr (bei beiden gleich)
• 4.500–4.999 $ → 750 $
• 10.000–14.999 $ → 1.000 $
• Ab 15.000 $ → 7,5 % des Verkaufspreises bei beiden Häusern — Achtung Sprung: Bei 14.999 $ zahlen Sie 1.000 $, bei 15.000 $ schon 1.125 $

Der einzige strukturelle Unterschied liegt in den festen Gebühren pro Fahrzeug: Copart berechnet 95 $ Gate-Gebühr, IAAI 105 $ Servicegebühr; beide addieren 15 $ Umweltgebühr und 20 $ Titelversand. IAAI ist damit exakt 10 $ teurer pro Fahrzeug — 140 $ statt 130 $ an Fixgebühren. Die tatsächliche Rechnung kann je nach Tarif und Extras abweichen; unsere Schätzungen nutzen die obigen Lizenz-Sätze und die höhere Live-Gebotsspalte, damit die angezeigte Zahl nie zu niedrig ausfällt.

Auch die Online-/Live-Gebotsgebühr ist bei beiden Häusern identisch: 0 $ unter 100 $ Gebot, dann 50 $ (bis 500), 65 $ (bis 1.000), 85 $ (bis 1.500), 95 $ (bis 2.000), 110 $ (bis 4.000), 125 $ (bis 6.000), 145 $ (bis 8.000) und 160 $ über 8.000 $.

LS Auction fasst alles in einer Zeile „Auktionsgebühren“ zusammen — Käufergebühr + Gebotsgebühr + Gate/Service + Umwelt + Titel. Durchgerechnete Beispiele:

• Zuschlag 5.000 $ → 1.030 $ bei Copart / 1.040 $ bei IAAI
• 10.000 $ → 1.290 $ / 1.300 $
• 20.000 $ → 1.790 $ / 1.800 $ (7,5-%-Regel)

Aus Europa ist die Mechanik bei beiden Häusern gleich: keine US-Händlerlizenz, keine US-Adresse. Sie setzen Ihr Maximalgebot auf den Live-Beständen, hinterlegen eine erstattbare Kaution von 10 % Ihres Maximalgebots (Karte, Wise oder Revolut — Sie bieten innerhalb von 1–2 Stunden), und unser lizenzierter Desk führt den Kauf aus. „Buy Now“-Lots übernehmen wir auf Wunsch zum Listenpreis. Aktuelle Gebote synchronisieren etwa stündlich von Copart und IAAI, ungenutzte Kautionen erstatten wir innerhalb von 48–72 Stunden.

Copart identifiziert jedes Fahrzeug über eine Lot-Nummer; IAAI nutzt eine Stock-Nummer. Eine praktische Falle: Manche Datenfeeds tarnen IAAI-Stock-Nummern als 12-stellige Pseudo-Lots mit dem Präfix „111“ plus Null-Auffüllung — 111044875536 ist in Wirklichkeit IAA-Stock #44875536. LS Auction zeigt immer die nackte Stock-Nummer.

Beide Nummernsysteme sind in unserem kostenlosen Verkaufspreis-Archiv durchsuchbar — über 175.000 dokumentierte Copart- und IAAI-Verkäufe mit Endgebot, Schadensbild und Originalfotos — und jede VIN prüfen Sie im kostenlosen VIN-Check, ohne Konto.

Egal aus welchem Haus das Fahrzeug kommt: Vor dem Bieten sehen Sie den US-Titeldokumenttyp und einen Ampel-Exportstatus am Lot — grün: Export und EU-Zulassung (Polen) OK; gelb: Export OK, aber vor dem Kauf Rücksprache zur Zulassung (Zusatzgebühren möglich); rot: Export bzw. Zulassung nicht möglich. Die Zuordnung pflegen wir je einzelnem US-Titeldokumenttyp.

Die Importrechnung ist für Copart- und IAAI-Fahrzeuge identisch. Der Zollwert (CIF) besteht aus Zuschlag + Auktionsgebühren + US-Landtransport + Seefracht; auf diesen Wert erhebt die EU pauschal 10 % Zoll an beiden Abfertigungshäfen, Gdynia und Rotterdam — eine US-Ursprungsbefreiung greift hier nicht. Unsere Pauschalprovision von 300 $ (Fahrzeuge unter 25.000 $; darüber 400 $ — auf die Provision nie Mehrwertsteuer) bleibt außerhalb des Zollwerts. Die Einfuhrumsatzsteuer folgt dem Abfertigungshafen: 23 % in Gdynia (PL) oder 21 % in Rotterdam (NL) — Fahrzeuge für Deutschland laufen über Rotterdam. Die polnische Akzise (Akcyza) fällt nur bei polnischer Zulassung über Gdynia an; E- und Hybridfahrzeuge tragen zudem einen festen Hazmat-Zuschlag von 250 $ auf die Seefracht. Typische Zeit von der Auktion bis vor die Tür: 4–8 Wochen.

Ein LS-Auction-Konto deckt Copart, IAAI und die kanadischen Häuser mit einer einzigen Kaution ab. Wählen Sie im Lieferkosten-Kalkulator das Auktionshaus und vergleichen Sie die exakten Gesamtkosten Seite an Seite, bevor Sie bieten.