Unfallauto aus den USA importieren: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Alles beginnt beim Live-Bestand — über 500.000 Copart- und IAAI-Lose (plus 16.000+ kanadische Fahrzeuge) auf der Live-Auktionsseite. Aktivieren Sie den Ein-Klick-Filter für Versicherungsverkäufer: Die Autos verkaufen Versicherungen, keine Händler, die Problemfälle abstoßen.

• Zustandsdaten: Schadensbeschreibung, Kilometerstand, Title-Typ (US-Fahrzeugbrief), Schlüssel, Run-and-Drive-Status und komplette Fotosätze zu jedem Los.
• Export-Status: Jedes Los trägt eine Markierung — 🟢 Export und Zulassung in Polen OK, 🟡 Export OK, aber vor dem Kauf die Zulassung mit uns prüfen (Zusatzgebühren möglich), 🔴 Export bzw. Zulassung in Polen nicht möglich. Bieten Sie nie auf ein „rotes“ Los, das Sie zulassen wollen — und klären Sie die Zulassung in Ihrem Land vor dem Gebot mit uns.
• Preis-Realitätscheck: Das kostenlose Verkaufsarchiv enthält über 175.000 dokumentierte Auktionsergebnisse mit finalen Geboten und Originalfotos — Modell unter /de/salvage durchsehen und jede VIN vor der Entscheidung durch den kostenlosen VIN-Check laufen lassen.

Jede Losseite zeigt bereits den vollen Lieferpreis nach Europa — Sie vergleichen Autos nach der Zahl, die wirklich zählt.

Eine erstattbare Kaution schaltet das Bieten frei — eine Vorgabe der Auktionshäuser, nicht unsere. Sie benötigen 10 % Ihres Maximalgebots als Kaution, zahlbar per Karte, Wise oder Revolut; bieten können Sie 1–2 Stunden nach der Einzahlung. Sie kaufen doch nicht? Die Kaution wird vollständig erstattet — ungenutzte Beträge innerhalb von 48–72 Stunden, ohne jegliche Kontoschließungsgebühren.

Sie brauchen keine US-Händlerlizenz, keine US-Adresse und keinen Zwischenhändler: Sie setzen Ihr Maximum, und der lizenzierte Desk von LS Auction führt das Gebot über offizielle Auktionskanäle aus. Werden Sie überboten, erfahren Sie es sofort.

Nach dem Zuschlag stellt das Auktionshaus seine Rechnung. Die Auktionsgebühren sind der Posten, den Erstimporteure am häufigsten unterschätzen — bei Copart und IAAI (identische Staffeln) kommen zum Gebot hinzu:

• Käufergebühr (Buyer Fee): gestaffelt bis 15.000 $ — z. B. 1.000 $ bei einem 10.000-$-Auto — ab 15.000 $ dann 7,5 % des Kaufpreises.
• Live-Gebot-Gebühr: 0–160 $ je nach Preis.
• Fixgebühren: Gate/Service (95 $ Copart / 105 $ IAAI), 15 $ Umweltgebühr, 20 $ Title-Versand.

Dazu kommt die Provision von LS Auction: pauschal 300 $ pro Fahrzeug unter 25.000 $, 400 $ darüber — auf die Provision fällt nie Mehrwertsteuer an. Alle Zahlungsmomente sind im 16-Schritte-Lieferplan vorab markiert, nichts überrascht Sie.

Nach der Zahlung wird das Auto vom Auktionsplatz zu einem der vier Abgangshäfen gefahren — Houston, Irvington NJ, Savannah oder Los Angeles. Die Raten sind echte Strecken für 228 US-Auktionsstandorte, keine Durchschnittswerte: Lose aus dem Raum Houston zahlen rund 420 $ Landtransport, entlegene Plätze mehr.

Die Seefracht liegt bei 990–1.760 $ nach Rotterdam und 1.210–2.035 $ nach Gdynia, je nach Abgangshafen. Drei Zuschläge sollten Sie kennen:

• Übergroße Fahrzeuge (Pickups, Vans) brauchen mehr Containerplatz: Seefracht × 1,4.
• Motorräder reisen für rund 45 % der Pkw-Rate.
• E-Autos und Hybride zahlen pauschal 250 $ Gefahrgut-Zuschlag — Lithium-Ionen-Akkus gelten auf See als Gefahrgut.

Fahrzeuge nach Polen laufen Gdynia an; alle anderen Ziele — auch Deutschland — werden in Rotterdam abgefertigt. Die Überfahrt dauert 2–3 Wochen.

Der Zollwert (CIF) = Gebot + Auktionsgebühren + US-Landtransport + Seefracht. Darauf:

• EU-Einfuhrzoll: pauschal 10 % auf jedes Fahrzeug, in Gdynia wie in Rotterdam. Eine Zollbefreiung für US-gebaute Autos gibt es bei diesen Importen nicht — bestätigt von Leśniewskis eigenen Zollteams an beiden Häfen. Trauen Sie keinem Rechner, der 0 % verspricht.
• Einfuhrumsatzsteuer wird im Land der Überführung in den freien Verkehr fällig: 23 % in Gdynia (Polen) oder 21 % in Rotterdam (Niederlande), auf Zollwert + Zoll (+ Akzise in Polen).
• Polnische Akzise — nur auf der Gdynia-Route, berechnet auf Zollwert + Zoll: 3,1 % bei Motoren bis 2,0 l, 18,6 % darüber; Hybride bis 2,0 l (ohne Stecker) 1,55 %, Hybride 2,0–3,5 l 9,3 %; E-Autos, Wasserstofffahrzeuge und Plug-in-Hybride bis 2,0 l sind befreit. Für Autos, die über Rotterdam nach Deutschland gehen, fällt sie nicht an.

LS Auction fertigt mit eigenem Zollteam ab und begleicht Zoll und Steuer für Sie — Zollformular und Abfertigungsrechnung erhalten Sie als nachverfolgbare Schritte im Konto.

Eine Benzin-Limousine mit Motor bis 2,0 l, ersteigert bei Copart Houston für 10.000 $, abgefertigt und zugelassen in Polen — gerechnet mit exakt derselben Gebühren-Engine wie unser Kalkulator:

• Zuschlagspreis: 10.000 $
• Auktionsgebühren (Buyer 1.000 + Live-Gebot 160 + Gate 95 + Umwelt 15 + Title 20): 1.290 $
• LS-Auction-Provision (pauschal, ohne MwSt.): 300 $
• US-Landtransport, Platz Houston → Hafen: 420 $
• Seefracht Houston → Gdynia: 1.430 $
• Zollwert (Gebot + Gebühren + Land + See): 13.140 $
• EU-Zoll, 10 %: 1.314 $
• Akzise, 3,1 % auf (Wert + Zoll): 448 $
• Polnische Einfuhrumsatzsteuer, 23 % auf (Wert + Zoll + Akzise): 3.427 $
• Haustürzustellung in Polen: 500 $

Gesamt geliefert: 19.129 $. Dasselbe Auto mit 3,0-l-Motor? Die Akzise springt auf 18,6 % (2.688 $), die Steuer folgt der höheren Basis (3.943 $) — gesamt 21.885 $. Und dieselbe Limousine über Rotterdam nach Deutschland — Seefracht 1.100 $, Zoll 1.281 $, 21 % niederländische EUSt 2.959 $, Zustellung 400 $ — kostet 17.750 $. Rechnen Sie Ihr eigenes Szenario im Lieferkosten-Kalkulator.

Nach der Abfertigung wählen Sie die Haustürzustellung — 400 $ in Deutschland, 500 $ in Polen, 520 $ in Tschechien, feste Sätze auch für die Slowakei, Litauen, Lettland und Rumänien — oder holen das Auto selbst im Hafen ab und sparen die Zustellgebühr. Der 16-Schritte-Tracker führt durch das gesamte Finale: Zahlungsbestätigungen, Terminalfotos, Zollformular und -rechnung, Abholbenachrichtigung, dann der Dokumentenlauf.

Die Zulassungspapiere kommen in den letzten Schritten: erst Scans, dann die Originale — der US-Title (vom Auktionshaus versandt; die 20 $ stecken bereits in den Auktionsgebühren) und die Zollunterlagen — an Sie verschickt, sobald sie unser Büro erreichen. Bei einem Los mit Status 🟢 ist das der erwartete Dokumentensatz; bei 🟡 sprechen Sie mit uns, bevor Sie bieten.

Der typische Zeitrahmen von Tür zu Tür beträgt 4–8 Wochen:

• Wochen 1–2: Zuschlag, Zahlung, US-Landtransport zum Abgangshafen.
• Wochen 3–5: Seepassage nach Gdynia oder Rotterdam (2–3 Wochen auf dem Wasser).
• Letzte Woche: Zollabfertigung, Zoll- und Steuerabrechnung, Haustürzustellung oder Hafenabholung.

Jede Etappe verfolgen Sie live auf der Plattform — vom akzeptierten Gebot bis „Service abgeschlossen“.