Jak sprowadzić samochód powypadkowy z USA: poradnik krok po kroku

Wszystko zaczyna się od żywej oferty — ponad 500 000 lotów Copart i IAAI (plus 16 000+ aut z Kanady) na stronie aukcji na żywo. Włącz jednym kliknięciem filtr sprzedawców ubezpieczeniowych: auta sprzedają firmy ubezpieczeniowe, a nie handlarze pozbywający się problemów.

• Dane o stanie: opis uszkodzeń, przebieg, typ tytułu własności, kluczyki, status Run and Drive i komplet zdjęć przy każdym locie.
• Statusy eksportowe: każdy lot ma oznaczenie — 🟢 eksport i rejestracja w Polsce OK, 🟡 eksport OK, ale skontaktuj się z nami przed zakupem, aby sprawdzić możliwość rejestracji (mogą dojść opłaty), 🔴 eksport lub rejestracja w Polsce niemożliwe. Nigdy nie licytuj „czerwonego” lotu, jeśli planujesz rejestrację.
• Weryfikacja ceny: darmowe archiwum cen sprzedaży zawiera ponad 175 000 zapisanych wyników aukcji z finalnymi ofertami i oryginalnymi zdjęciami — przejrzyj model na /pl/salvage i przepuść każdy VIN przez darmowe sprawdzanie VIN, zanim podejmiesz decyzję.

Każda karta lotu od razu pokazuje pełny koszt z dostawą do Europy — porównujesz auta po kwocie, która naprawdę się liczy.

Zwrotny depozyt odblokowuje licytację — to wymóg domów aukcyjnych, nie nasz. Potrzebujesz 10% swojej maksymalnej oferty, płatne kartą, Wise lub Revolutem; licytujesz już 1–2 godziny po wpłacie. Rezygnujesz z zakupu? Depozyt wraca w całości — niewykorzystane środki w ciągu 48–72 godzin, bez żadnych opłat za zamknięcie konta.

Nie potrzebujesz amerykańskiej licencji dealerskiej, adresu w USA ani pośrednika: ustawiasz swoje maksimum, a licencjonowany zespół LS Auction licytuje oficjalnymi kanałami aukcyjnymi. O przelicytowaniu dowiadujesz się natychmiast.

Po wygranej dom aukcyjny wystawia fakturę. Opłaty aukcyjne to pozycja, którą początkujący importerzy najczęściej zaniżają — w Copart i IAAI (identyczne progi) do wygranej oferty dochodzą:

• Opłata kupującego (buyer fee): progowa do 15 000 USD — np. 1000 USD przy aucie za 10 000 USD — a od 15 000 USD w górę 7,5% ceny sprzedaży.
• Opłata za licytację na żywo: 0–160 USD zależnie od ceny.
• Opłaty stałe: gate/service (95 USD Copart / 105 USD IAAI), 15 USD opłata środowiskowa, 20 USD wysyłka tytułu własności.

Do tego prowizja LS Auction: stałe 300 USD za auto poniżej 25 000 USD, 400 USD powyżej — od prowizji nigdy nie płacisz VAT. Wszystkie momenty płatności są z góry oznaczone w 16-etapowym harmonogramie dostawy, więc nic Cię nie zaskoczy.

Po opłaceniu auto jedzie z placu aukcyjnego do jednego z czterech portów wyjściowych — Houston, Irvington NJ, Savannah lub Los Angeles. Stawki to realne trasy dla 228 amerykańskich lokalizacji aukcyjnych, a nie średnie: loty z okolic Houston płacą ok. 420 USD za transport lądowy, odległe place więcej.

Fracht morski to 990–1760 USD do Rotterdamu i 1210–2035 USD do Gdyni, zależnie od portu wyjścia. Trzy korekty, o których warto wiedzieć:

• Auta ponadgabarytowe (pickupy, vany) zajmują więcej miejsca w kontenerze: fracht × 1,4.
• Motocykle płyną za ok. 45% stawki samochodowej.
• Elektryki i hybrydy mają stałą dopłatę 250 USD (hazmat) — baterie litowo-jonowe to na morzu ładunek niebezpieczny.

Auta do Polski płyną do Gdyni; pozostałe kierunki odprawiane są w Rotterdamie. Rejs trwa 2–3 tygodnie.

Wartość celna (CIF) = wygrana oferta + opłaty aukcyjne + transport lądowy w USA + fracht morski. Od tej podstawy:

• Cło importowe UE: stałe 10% od każdego pojazdu, zarówno w Gdyni, jak i w Rotterdamie. Nie ma zwolnienia z cła dla aut wyprodukowanych w USA — potwierdzają to własne agencje celne Leśniewskiego w obu portach. Nie wierz kalkulatorom obiecującym 0%.
• VAT importowy płaci się w kraju dopuszczenia do obrotu: 23% w Gdyni (Polska) lub 21% w Rotterdamie (Holandia), od wartości celnej + cła (+ akcyzy w Polsce).
• Akcyza — tylko na trasie gdyńskiej, liczona od wartości celnej + cła: 3,1% dla silników do 2,0 l, 18,6% powyżej 2,0 l; hybrydy do 2,0 l (bez wtyczki) 1,55%, hybrydy 2,0–3,5 l 9,3%; elektryki, auta wodorowe i hybrydy plug-in do 2,0 l są zwolnione.

LS Auction odprawia auta własnym zespołem celnym i rozlicza za Ciebie cło oraz VAT — formularz odprawy i fakturę celną dostajesz jako śledzone etapy na koncie.

Benzynowy sedan z silnikiem do 2,0 l, kupiony na Copart Houston za 10 000 USD, odprawiony i zarejestrowany w Polsce — policzony dokładnie tym samym silnikiem opłat co nasz kalkulator:

• Wygrana oferta: 10 000 USD
• Opłaty aukcyjne (buyer 1000 + licytacja 160 + gate 95 + środowiskowa 15 + tytuł 20): 1290 USD
• Prowizja LS Auction (stała, bez VAT): 300 USD
• Transport lądowy, plac Houston → port: 420 USD
• Fracht morski Houston → Gdynia: 1430 USD
• Wartość celna (oferta + opłaty + ląd + morze): 13 140 USD
• Cło UE 10%: 1314 USD
• Akcyza 3,1% od (wartość + cło): 448 USD
• VAT importowy 23% od (wartość + cło + akcyza): 3427 USD
• Dostawa pod dom w Polsce: 500 USD

Razem z dostawą: 19 129 USD. To samo auto z silnikiem 3,0 l? Akcyza skacze do 18,6% (2688 USD), a VAT liczy się od wyższej podstawy (3943 USD) — razem 21 885 USD. Pojemność silnika na karcie lotu jest warta 2756 USD. Przelicz własny scenariusz w kalkulatorze kosztu z dostawą.

Po odprawie wybierasz dostawę pod dom — 500 USD w Polsce, 400 USD w Niemczech, 520 USD w Czechach, stałe stawki także dla Słowacji, Litwy, Łotwy i Rumunii — albo odbierasz auto w porcie osobiście i oszczędzasz na dostawie. 16-etapowy harmonogram prowadzi Cię przez całą końcówkę: potwierdzenia płatności, zdjęcia z terminala załadunkowego, formularz i faktura odprawy celnej, powiadomienie o odbiorze, wreszcie obieg dokumentów.

Dokumenty do rejestracji przychodzą w ostatnich etapach: najpierw skany, potem oryginały — amerykański tytuł własności (wysyłany przez dom aukcyjny; opłata 20 USD jest już w kosztach aukcyjnych) i dokumenty odprawy celnej — wysłane do Ciebie, gdy tylko dotrą do naszego biura. Przy locie ze statusem 🟢 to komplet, którego oczekuje wydział komunikacji; przy 🟡 porozmawiaj z nami jeszcze przed licytacją.

Typowy czas od drzwi do drzwi to 4–8 tygodni:

• Tygodnie 1–2: wygrana, płatność, transport lądowy do portu w USA.
• Tygodnie 3–5: rejs do Gdyni lub Rotterdamu (2–3 tygodnie na wodzie).
• Ostatni tydzień: odprawa celna, rozliczenie cła i VAT, dostawa pod dom lub odbiór w porcie.

Każdy etap śledzisz na żywo na platformie — od akceptacji oferty aż po „usługa zakończona”.